Singapur pobił rekord. Prawie 70 mln pasażerów w 2025

Według danych opublikowanych przez zarządcę lotniska – Changi Airport Group (CAG) – w 2025 roku lotnisko w Mieście Lwa Changi obsłużyło 69,98 miliona pasażerów, co oznacza wzrost o 3,4 proc. w porównaniu z 2024 rokiem. Ubiegłoroczny wynik okazał się także lepszy od przedpandemicznego rezultatu – w roku 2019 z oferty lotniczej skorzystało 68,3 miliona pasażerów. Rok 2025 stał się zatem pierwszym, w którym ruch pasażerski nie tylko wrócił do poziomów sprzed COVID-19, ale je istotnie przekroczył, potwierdzając imponującą siłę odbicia chęci podróżowania i odradzania się globalnej komunikacji lotniczej po okresach ograniczeń.

Kluczowe rynki

Największy ruch odnotowano w grudniu. W ostatnim miesiącu roku przez wszystkie terminale hubu Singapore Airlines przeszło 6,3 miliona pasażerów; najwyższy dobowy wynik zanotowano 20 grudnia, kiedy obsłużono ponad 223 tysiące podróżnych. Całoroczna liczba operacji lotniczych wzrosła o około 2,2 proc. do 374 tysięcy lotów, a wolumen cargo osiągnął 2,08 miliona ton, notując wzrost o 4,5 proc. względem 2024 roku. 

Lotnisko Changi utrzymuje szeroką, globalną siatkę połączeń, obsługując ponad 7 300 lotów tygodniowo do ponad 170 miast w 50 krajach i terytoriach. Największymi rynkami ruchu pasażerskiego w ubiegłym roku – co nie może zaskakiwać – były państwa w regionie, a więc: Chiny (największy pojedynczy rynek i najszybciej rosnący segment, wzrost aż o 12,2 proc. rok do roku), Indonezja, Malezja, Australia, Indie, Tajlandia, Japonia, Filipiny, Wietnam oraz Hongkong. Z kolei najpopularniejszymi destynacjami pod względem liczby pasażerów okazały się: Kuala Lumpur, Bangkok, Dżakarta, Denpasar (Bali), Hongkong, Tokio, Szanghaj, Manila, Seul i Tajpej.

Ciągła ekspansja infrastruktury i perspektywy

Dynamiczny wzrost ruchu umacnia pozycję Changi jako jednego z najważniejszych regionalnych i globalnych hubów lotniczych. Plany rozwoju są ambitne – trwają przygotowania do budowy ogromnego Terminalu 5., który znacząco zwiększy przepustowość lotniska, potencjalnie do 140 milionów pasażerów rocznie po uruchomieniu. Piąty terminal pasażerski, pomimo opóźnień i modyfikacji związanych z pandemią, ma stać się najnowocześniejszym komponentem singapurskiego portu lotniczego. Zarządca infrastruktury planuje intensywne wykorzystanie technologii automatyzacji i rozwiązań przyjaznych pasażerom oraz środowisku.